Malaysia Airlines / MAS (Malaysian Airlines System)

Malaysia Airlines (MAS) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Maleisie, en is al actief sinds 1947. De luchtvaartmaatschappij behoort tot de besten ter wereld, en heeft de afgelopen tien jaar ruim 100 prijzen en andere erkenningen ontvangen. Zo krijgt de airliner regelmatig de prijs voor het beste cabinepersoneel en beste economy class. Daarnaast komt MAS al jaren terug binnen de top 5 beste luchtvaartmaatschappijen ter wereld. Naast de zeer goede service binnen de vliegtuigen rust Malaysia Airlines de vliegtuigen ook nog eens uit met veel beenruimte, wat vooral erg prettig is op de lange afstandsvluchten. MAS is de grootste luchtvaartmaatschappij in Zuidoost Azie, wanneer je kijkt naar het totaal aantal vliegtuigen.

Malaysia Airlines heeft drie klassen voor reizigers, economy class, golden club class en first class. Golden Club Class is vooral gericht op zakenreizigers, First Class is de meest luxueuze klasse aan boord van het vliegtuig. Met uitzondering van economy class kun je bij de andere twee klassen vooraf eerst naar de speciale Golden Lounges op de luchthaven KLIA in Kuala Lumpur (dit geldt tevens voor gold-members van het Enrich Frequent Flyer programma van MAS).

Malaysia Airlines heeft twee Golden Lounges op KLIA, één voor de internationale reizigers, en één voor reizigers die een binnenlandse vlucht nemen. Hier kun je lekker rustig in comfortabele stoelen een kopje koffie drinken en een krantje lezen. Je kunt er echter ook gebruik maken van het internet en er is zelfs een mogelijkheid om een douche te nemen. MAS heeft bij verschillende internationale luchthavens een Golden Lounge (bv. Changi Singapore).

De meeste vliegtuigen van MAS zijn qua stoelbezetting ingedeeld volgens het 3-4-3 principe. Dit houdt in dat er drie passagiers aan de raamkant zitten, en 4 in het middendeel (bekijk hier de seatplan van de vliegtuigen van Malaysia Airlines). Vliegtuigen van Malaysia Airlines vertrekken doorgaans rond 12.00 in de middag vanaf Schiphol. Binnen een paar uur na vertrek volgt een Maleise avondmaaltijd, dit omdat het rond die tijd in Maleisie al avond is. Ruim twee uur voor de landing krijg je nog een ontbijt. Tussentijds kun je bij de stewardessen om drankjes of kleine snacks vragen. Het vliegtuig komt doorgaans rond 7.00 in de ochtend (Maleise tijd) aan op KLIA, de luchthaven van Kuala Lumpur. Vanaf KLIA neem je dan de bus, taxi of de KLIA express richting het centrum van Kuala Lumpur. Vlieg je vanaf KL naar Schiphol Amsterdam, dan vertrekt het vliegtuig rond 23.15 (Maleise tijd) in de avond/nacht. Een paar uur na vertrek krijg je dan in het vliegtuig een 'Nederlandse' avondmaaltijd, het is dan in Nederland net etenstijd. Een paar uur voor de landing krijg je nog een ontbijt. Het vliegtuig vanaf KL komt meestal rond 6.30/7.00 in de morgen (NL tijd) aan op Schiphol Airport.

Download hier een document van MAS met de stoelindeling (seatplan) van alle vliegtuigtypen van Malaysia Airlines.

Persoonlijke ervaring met MAS

Ik heb zelf meerdere malen met MAS gevlogen, en wat mij betreft is het een bijzonder goede luchtvaartmaatschappij. Ik heb nog niet eerder met 'nog betere' carriers gevlogen, dus het kan maar zo zijn dat het gras van de buren groener is. Ik heb zelf wel met veel minder goede luchtvaartmaatschappijen gevlogen, waardoor de MAS er wat dat betreft echt uitspringt. Aangezien ik nog niet eerder gevlogen heb met maatschappijen als Singapore Airlines en Cathay Pacific - terwijl ik daarover regelmatig lees dat ze Malaysia Airlines zelfs overtreffen - kan ik nog niet inschatten hoeveel beter deze maatschappijen zijn dan de MAS. Ik lees soms ook wel eens wat mindere ervaringen van reizigers met Malaysia Airlines, maar vaak is het dan vooral gebaseerd op een aantal kleine minpunten (en soms zelfs pechgevallen). Ik heb nog nooit een vertraging meegemaakt, en werd daarnaast altijd (binnen en buiten het vliegtuig) perfect geholpen. Wel ben ik minder te spreken over de codesharing met KLM, er is toch wel een duidelijk verschil tussen beide maatschappijen op het traject Amsterdam - Kuala Lumpur.

Aan boord is alles goed geregeld. Binnen alle typen vliegtuigen waarmee MAS vliegt vind je in de stoel van je voorganger een 7inch televisiescherm. Hierop kun je films en series bekijken, spelletjes spelen en radio luisteren. Je krijgt (gratis) een koptelefoon, en deze koptelefoon onderdrukt de ruis van de vliegtuigmotoren redelijk goed. Voor je stoel vind je een inflight magazine, hierin vind je onder andere het entertainment programma van MAS. Zo kun je gemakkelijk zien op welk kanaal welke blockbuster draait. De films in het vliegtuig zijn altijd erg actueel, soms verschijnen er zelfs films die in Nederland nog niet eens in de bioscoop vertoond worden. Voor reizigers die voor de eerste keer naar Maleisie gaan is het magazine ook handig omdat er veel tips in staan rond attracties en bezienswaardigheden in het land.

Ik neem overigens altijd oordoppen mee tijdens de reis, vooral in het midden van het vliegtuig hoor je de motoren toch wel erg hard. Met de juiste oordoppen tijdens de vlucht slaap ik zelf soms probleemloos van start tot landing. Ik heb onlangs een setje Flyfit oordoppen gekocht, naar aanleiding van een aantal goede recenties op het internet. Deze oordoppen zijn speciaal ontwikkeld voor in het vliegtuig, naast het beperken van de geluidsoverlast zorgen de gehoorbeschermers ook voor het wegnemen van het drukkende gevoel op de oren door de hoogteverschillen (er zit een speciaal filter in).

Lees hier uitgebreide ervaringen van reizigers die met MAS vlogen.

Aan het raam of in het midden?

Wanneer je met ziin tweeën reist, dan is het wellicht prettig om in het middendeel te zitten. Je deelt dan namelijk de twee stoelen alleen met elkaar, en niet met een derde passagier wanneer je aan de raamkant zou zitten. Je kunt dan beiden makkelijk aan één kant opstaan, om bijvoorbeeld de benen te strekken of om naar het toilet te gaan. De twee personen die (in het middendeel) naast je zitten, staan namelijk aan de andere kant van het gangpad op. Kies je voor twee stoelen aan de raamzijde, dan heb je vaak een derde persoon naast je aan het gangpad. Elke keer als je dus even uit je stoel wilt, dan moet je je onbekende buurman storen. Zit deze buurman echter direct aan het raam, dan is de kans weer groot dat jij telkens gestoord wordt, soms minder prettig als je net ligt te slapen. Zeker op een vlucht met een reisduur van zo'n 12 uur, is het best fijn als je gemakkelijk en zonder anderen lastig te vallen even de benen kan strekken. Aangezien je vaak niet een stoelvoorkeur kunt aangeven, komt het ook wel eens voor dat je, wanneer je kenbaar maakt 'aan de raamzijde' te willen zitten, je niet direct bij het raam zit, maar nog een single reiziger aan het raam zit.

Bagage voorwaarden Malaysia Airlines

Hieronder een overzicht van de voorwaarden rond bagage bij internationale vluchten met MAS:

• » First Class 40kg
• » Golden Club Class 30kg
• » Economy Class 20kg
• » Handbagage - 50x40x25 cm - 7 kg

Download hier een document van MAS met alle bagagevoorschriften.

commercial.cnn.malaysia.airlines

Directe doorvlucht met MAS

Het is mogelijk om bij MAS op een andere luchthaven binnen Maleisie te vliegen dan KLIA. In dat geval komen er wat extra kosten om de hoek kijken, maar vaak is het wel goedkoper dan wanneer je deze vlucht los zou boeken. Wil je dus je vakantie in een andere stad dan Kuala Lumpur starten, dan kun je direct met MAS doorvliegen. Wij waren bijvoorbeeld maar een paar tientjes extra kwijt, en vlogen door naar Kota Kinabalu.

Strippenkaart

Wanneer je meerdere binnenlandse vluchten wilt boeken bij MAS, dan is het voordeliger om een Air Pass te nemen.

Met een Air Pass kun je 5 enkele (binnenlandse) reizen uitvoeren. Een nadeel is dat je niet 2x op hetzelfde traject mag vliegen met zo'n pass. Naast dit alles is LCC Air Asia uiteindelijk wel flink goedkoper, en dus een betere optie wanneer je veel binnenlandse vluchten uitvoert.

eTicketing

Vanaf 28 oktober 2007 is het mogelijk om elektronisch in te boeken. Reizigers kunnen dan zelf hun tickets boeken en printen, dit scheelt een hoop tijd en kosten. Ook touroperators kunnen voortaan gemakkelijk zelf tickets printen. Voorheen boekte men een vlucht, en werden de tickets daarna (na betaling) opgestuurd naar de reizigers/reisbureaus. Naast het elektronisch boeken van tickets, wordt het tevens mogelijk om na de boeking wijzigingen door te voeren of om bepaalde wensen kenbaar te maken. Inchecken gaat voortaan op basis van het eTicket nummer, geen papieren tickets op naam. Het boekingsnummer en een geldig paspoort is voortaan voldoende om in te checken. Verder kan inchecken voortaan op twee manieren, de gebruikelijk manier via de standaard incheck balies, en de nieuwe manier; via een zelfbedienings check-in balie.

Vanaf 2009 zal Malaysia Airlines online check-in op Schiphol mogelijk maken. Vanaf dat moment kunnen passagiers vooraf via de website van de carrier inchecken. Daarnaast zal het dan ook mogelijk zijn om vooraf stoelen te reserveren of om maaltijdvoorkeuren kenbaar te maken. MAS verwacht met de elektronische tickets ongeveer 20RM per ticket te besparen, wat neerkomt op een besparing van ruim 1 miljoen ringgit (+/- 250.000 €) per dag (MAS vervoert dagelijks ruim 50.000 passagiers). Voor de invoering van deze nieuwe manier van ticketing is een investering van 200 miljoen RM (+/- 50 miljoen €) nodig. Gelukkig draait MAS de laatste paar jaren weer sterk, en kan de luchtvaartmaatschappij weer investeren in innovatie en hiermee de nodige vooruitgang boeken.

corporate.video.malaysia.airlines.6.22m

Samenwerkingsverbanden

MAS heeft een samenwerkingsverband met KLM (KLM Royal Dutch Airlines), ook wel code-sharing genaamd. Dit betekent de praktijk dat beide luchtvaartmaatschappijen samen tussen Amsterdam en Kuala Lumpur vliegen. Dit betekent soms ook dat je in een KLM toestel met MAS personeel zit, of andersom. De samenwerking heeft ook andere praktische voordelen. Door de komst van eTicketing is het voortaan mogelijk dat toeristen die tijdens het traject meerdere luchtvaartmaatschapijen gebruiken, gemakkelijk kunnen inchecken met hetzelfde eTicket.

Low Cost Carrier Firefly

Firefly is een dochter van Malaysia Airlines, en biedt low-budget vluchten aan naar verschillende bestemmingen binnen en buiten Maleisie. De Low Cost Carrier (LCC) is opgericht in 2007 als antwoord op het succesvolle Air Asia, de eerste vlucht werd op 3 april 2007 uitgevoerd. De 'thuisbasis' van deze maatschappij ligt op het eiland Penang, vanaf dit eiland kun je onder andere vliegen naar Kota Bahru, Kuala Terengganu, Kuantan en Langkawi in Maleisie. Daarnaast wordt er vanaf het eiland gevlogen naar de bekende Thaise eilanden Koh Samui en Phuket.

Naar boven